Il principio dei chiodi autoadesivi

Il principio delle borchie autoadesive è quello di premere i denti di goffratura nei fori preimpostati della lamiera. Generalmente, il diametro dei fori preimpostati quadrati è leggermente più piccolo dei denti di goffratura dei perni di clinching e i perni di clinching sono schiacciati dalla pressione. L'inserimento nella piastra causerà deformazione plastica intorno al foro e la deformazione sarà schiacciata nella scanalatura di guida, producendo così un effetto di bloccaggio. I borchie di rivettatura a pressione sono suddivisi in borchie di rivettatura a pressione in acciaio a taglio libero tipo S, borchie di rivettatura a pressione tipo CLS, borchie di rivettatura a pressione in acciaio inossidabile tipo SP e borchie di rivettatura a pressione in rame e alluminio tipo CLA. ambiente d'uso. Le dimensioni sono solitamente da M2 a M12. Non esiste uno standard nazionale unificato per i perni di rivettatura a pressione, che sono spesso utilizzati nei gabinetti del telaio e nelle industrie della lamiera.

Introduzione di metodi anti-allentamento per borchie di rivettatura a pressione:

(1) Prevenzione delle collisioni

1. La guarnizione della molla è anti-allentata

Il materiale della rondella della molla è acciaio della molla. Dopo l'installazione, la rondella è appiattita e la sua forza di rimbalzo può mantenere la forza di compressione e la forza di attrito tra i fili e quindi realizzare l'anti-allentamento e l'anti-allentamento del dado superiore e utilizzare il dado per effetto superiore per rendere il tipo di bullone È sottoposto a forza di trazione supplementare e forza di attrito supplementare. Poiché viene utilizzato un dado in più e il lavoro non è molto affidabile, è stato utilizzato sempre meno al momento.

2. Dadi autobloccanti

Un'estremità del dado è fatta in una chiusura non circolare o una chiusura radiale dopo fessura. Quando il dado viene stretto, la chiusura si espande e la forza elastica della chiusura viene utilizzata per comprimere i fili avvitati. Questa struttura anti-allentamento è semplice e affidabile. La funzione anti-allentamento può essere smontata e assemblata senza cadere.

3. Anello elastico auto clinching dadi anti-allentamento

Fibra o nylon è incorporato nel filo della vite per aumentare la forza di attrito. L'anello elastico svolge anche un ruolo nel prevenire perdite di liquido.

(2) Antiallentamento meccanico

① Dado scanalato e perno otturatore anti-allentamento

Dopo che il dado scanalato è stretto, utilizzare un perno del cotter per passare attraverso il piccolo foro alla fine del bullone e la scanalatura del dado, o utilizzare un dado generale per stringere e forare il foro del perno.

②Dado rotondo e rondella di arresto

Inserire la lingua interna della rondella nella scanalatura del bullone (albero), quindi piegare una delle lingue esterne della rondella in una scanalatura del dado dopo aver stretto il dado.

②Stop washer

Dopo che il dado è stretto, piegare la rondella di arresto dell'orecchio singolo o doppio verso il lato del dado e la parte collegata rispettivamente per ottenere anti-allentamento. Se i due bulloni devono essere bloccati nella doppia serratura, una rondella a doppio arresto può essere utilizzato pezzo.

②Series filo d'acciaio anti-allentamento

Utilizzare fili di acciaio a basso tenore di carbonio per penetrare i fori nella testa di ogni vite e collegare le viti in serie per farli frenare a vicenda. Questa struttura deve prestare attenzione alla direzione in cui penetrano i fili.